Melhor Pneu para Moto 125: Guia para CG, Biz e Bros
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Escolher o pneu certo para sua moto 125 é uma decisão de segurança e performance. Um pneu inadequado compromete a estabilidade, a frenagem e o consumo de combustível. Este guia analisa as melhores opções do mercado para modelos populares como a Honda CG, Biz, Bros e a Yamaha YBR.
Comparamos pneus urbanos, mistos e trail, focando nos fatores que importam: aderência em piso seco e molhado, durabilidade para o uso diário e o custo-benefício geral de cada modelo.
Aqui, você encontrará informações diretas para fazer uma compra informada e segura.
Pneu com ou sem câmara (TT vs TL): Qual a diferença?
Entender a diferença entre pneus TT (Tube Type) e TL (Tubeless) é o primeiro passo. Pneus TT, ou com câmara, são o padrão em muitas motos 125 com rodas raiadas. Eles dependem de uma câmara de ar interna para reter a pressão.
Em caso de furo, o esvaziamento é quase instantâneo, o que exige uma parada imediata e pode ser perigoso em alta velocidade. A principal vantagem é o custo, geralmente mais baixo.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Pneus TL, ou sem câmara, são usados em rodas de liga leve. Eles vedam diretamente no aro da roda. Quando perfurados por um objeto pequeno, o ar escapa lentamente. Isso dá ao piloto mais tempo para chegar a um local seguro e fazer o reparo.
Eles oferecem mais segurança e praticidade. Verifique sempre o tipo de roda da sua moto antes de comprar. Usar um pneu TL em uma roda para TT exige a instalação de uma câmara de ar, anulando sua principal vantagem de segurança.
Análise: 10 Melhores Pneus para Motos 125
1. Jogo Pneus Technic T&C (90/90-18 e 2.75-18) para CG/Fan 125
Este kit da Technic é a escolha ideal para o motociclista que busca praticidade e um excelente custo-benefício. Ao adquirir o par, você garante compatibilidade total e um padrão de desgaste uniforme para sua CG, Fan ou YBR.
O desenho da banda de rodagem do T&C é otimizado para o uso urbano, com sulcos que escoam a água de forma eficiente, proporcionando boa aderência em dias de chuva. É um pneu para quem usa a moto diariamente para trabalhar ou se locomover pela cidade e não quer se preocupar com a troca de componentes em separado.
Se você é um motoboy, entregador ou simplesmente roda muitos quilômetros por semana no asfalto, este conjunto entrega a durabilidade necessária para o dia a dia. A composição da borracha equilibra longevidade e aderência, sem focar em performance extrema.
Ele não é a melhor opção para quem busca uma pilotagem mais esportiva ou enfrenta estradas de terra com frequência, mas para o trajeto casa-trabalho, ele cumpre sua função com competência e economia.
- Kit completo (dianteiro e traseiro) que garante compatibilidade.
- Excelente custo-benefício para o uso urbano diário.
- Boa durabilidade para quem roda altas quilometragens.
- Aderência limitada em curvas de alta velocidade.
- Desempenho apenas regular em estradas de terra ou lama.
2. Technic SPORT Traseiro (90/90-18) para CG/YBR 125
O Technic SPORT é projetado para o motociclista que quer um pouco mais de performance na sua 125. Se você gosta de uma pilotagem mais ágil e sente que o pneu padrão não oferece a confiança necessária em curvas, esta é uma opção a considerar.
O composto de borracha é ligeiramente mais macio e o desenho da banda de rodagem tem um perfil mais arredondado, o que facilita a inclinação da moto e aumenta a área de contato com o asfalto durante as curvas.
Ele inspira mais segurança em desvios rápidos e na pilotagem urbana mais dinâmica.
Este pneu é perfeito para quem usa a moto não apenas para locomoção, mas também para lazer nos fins de semana. A aderência aprimorada em piso seco é seu grande diferencial. A contrapartida é uma durabilidade ligeiramente inferior quando comparado a modelos focados em longa vida útil, como o T&C.
Para o piloto que valoriza mais a sensação de controle e a resposta da moto do que a quilometragem máxima, o Technic SPORT traseiro é um upgrade que faz a diferença.
- Melhor aderência em curvas e pilotagem esportiva.
- Proporciona maior sensação de segurança em piso seco.
- Desenho moderno e perfil arredondado.
- Durabilidade um pouco menor que pneus focados em economia.
- O desempenho no molhado é bom, mas não excepcional.
3. Technic SPORT Dianteiro (2.75-18) para CG/YBR 125
Complemento ideal para o pneu traseiro da mesma linha, o Technic SPORT dianteiro mantém a proposta de performance e agilidade. O pneu dianteiro é o principal responsável pela direção e por grande parte da frenagem, e este modelo foi desenvolvido para oferecer respostas rápidas e precisas.
Os sulcos são projetados para cortar a lâmina d'água, ajudando a evitar a aquaplanagem e mantendo o controle direcional em condições de chuva leve a moderada.
Para o motociclista que já investiu no pneu traseiro SPORT, combinar com o dianteiro da mesma linha é a decisão correta para obter um comportamento equilibrado da moto. Usar pneus com propostas diferentes na dianteira e traseira pode gerar reações imprevisíveis.
Este pneu é para quem busca um conjunto coeso, que transforma a ciclística de uma moto utilitária como a CG ou YBR, deixando-a mais divertida e segura para uma pilotagem um pouco mais agressiva no trânsito urbano.
- Respostas de direção mais rápidas e precisas.
- Bom escoamento de água, melhorando a segurança na chuva.
- Forma o par ideal com o pneu traseiro Technic SPORT.
- Preço unitário pode ser maior que opções de entrada.
- Assim como o traseiro, o foco não é a durabilidade máxima.
4. Vipal ST300 Traseiro (80/100-14) para Honda Biz
O Vipal ST300 é um verdadeiro pneu de trabalho, construído para resistir ao asfalto irregular das cidades brasileiras. Ele é a escolha certa para donos de Honda Biz que dependem da moto para o trabalho diário e precisam de um pneu que dure.
A Vipal é conhecida por produzir compostos de borracha de alta resistência, e o ST300 não foge à regra. Sua estrutura reforçada e a banda de rodagem com sulcos profundos garantem uma longa vida útil, mesmo sob uso intenso e constante.
Se você roda o dia inteiro, fazendo entregas ou visitando clientes, e o custo por quilômetro rodado é sua principal preocupação, este é o seu pneu. Ele não oferece a mesma aderência de um modelo esportivo, mas sua previsibilidade e robustez são seus pontos fortes.
O desenho da banda de rodagem também oferece um bom desempenho em piso molhado, uma característica vital para quem não pode parar de rodar por causa da chuva.
- Durabilidade excepcional, ideal para uso profissional.
- Estrutura reforçada para aguentar o uso severo.
- Boa relação entre custo e quilometragem.
- Conforto de rodagem pode ser um pouco rígido.
- Não é indicado para quem busca performance em curvas.
5. Vipal ST300 Dianteiro (60/100-17) para Honda Biz/Pop
Assim como sua versão traseira, o Vipal ST300 dianteiro foi feito para durar. Projetado para as populares Honda Biz e Pop 100/110i, este pneu mantém o foco na robustez e na economia.
O pneu dianteiro fino desses modelos exige um composto que resista bem ao desgaste e ofereça segurança nas frenagens. O ST300 cumpre essa função com mérito, apresentando um sulco central profundo que ajuda a manter a trajetória em linha reta e a escoar água.
Este pneu é a escolha lógica para quem já usa o ST300 na traseira ou para qualquer proprietário de Biz ou Pop que prioriza a longevidade acima de tudo. É um pneu para quem não quer ter dor de cabeça, buscando uma opção confiável que vai rodar muitos milhares de quilômetros antes de precisar de uma troca.
Ele oferece segurança para o trânsito urbano, com frenagens consistentes e boa estabilidade para o uso cotidiano.
- Excelente durabilidade, alinhada com o pneu traseiro da mesma linha.
- Custo por quilômetro muito baixo.
- Marca reconhecida pela robustez de seus produtos.
- Pode transmitir mais as imperfeições do asfalto.
- Aderência em curvas não é seu ponto forte.
6. Ira Bunker Traseiro Cravudo (90/90-18) para Titan/YBR
O Ira Bunker se destaca imediatamente pelo seu visual. Este é um pneu cravudo, projetado para uso misto. É a opção perfeita para o motociclista que vive em áreas rurais, periferias com ruas não pavimentadas ou que simplesmente gosta de pegar uma estrada de terra no fim de semana.
Os cravos grandes e espaçados garantem tração superior em terrenos de baixa aderência como terra, cascalho e lama moderada, onde um pneu de rua comum falharia.
Se o seu trajeto diário inclui um trecho de estrada de chão, não há escolha melhor. No entanto, é preciso entender seus compromissos. No asfalto, um pneu cravudo como o Bunker tende a ser mais ruidoso e a ter uma área de contato menor, o que pode reduzir a aderência em curvas fechadas e frenagens bruscas, especialmente no molhado.
A durabilidade no asfalto também é menor. Ele é para quem realmente precisa da capacidade off-road, abrindo mão de parte do refinamento no uso 100% urbano.
- Tração excelente em estradas de terra e terrenos irregulares.
- Visual agressivo e diferenciado.
- Estrutura robusta para resistir a pedras e buracos.
- Aderência e durabilidade reduzidas no asfalto.
- Pode gerar mais ruído e vibração em velocidade.
- Não é ideal para quem roda apenas na cidade.
7. Vipal ST600 Traseiro (100/90-18) para YBR/Yes 125
O Vipal ST600 é um pneu traseiro de medida 100/90-18, ligeiramente mais largo que o padrão 90/90-18 encontrado na maioria das 125cc. Essa largura extra proporciona uma área de contato maior com o solo, o que se traduz em mais estabilidade em retas e maior segurança em curvas de média e alta velocidade.
É uma excelente opção para donos de YBR, Yes ou mesmo CG que querem um upgrade para sentir a moto mais 'plantada' no chão.
Este pneu é ideal para quem pega trechos de rodovia ou vias expressas com frequência. A estabilidade adicional faz uma grande diferença ao enfrentar ventos laterais ou ao passar por caminhões.
O desenho da banda de rodagem é moderno e eficiente na chuva, enquanto o composto da Vipal garante a já conhecida durabilidade. Antes de comprar, verifique no manual da sua moto se a medida 100/90-18 é compatível para não ter problemas com a balança traseira ou o para-lama.
- Maior estabilidade em altas velocidades.
- Aumento da área de contato com o solo.
- Desenho moderno com boa capacidade de escoamento de água.
- Pode deixar a moto um pouco menos ágil em mudanças rápidas de direção.
- É preciso confirmar a compatibilidade com o modelo específico da moto.
- Preço ligeiramente superior aos de medida padrão.
8. Pirelli SL26 (90/90-12) para Scooter Honda Elite 125
A Pirelli é uma marca premium, e o SL26 reflete isso. Este pneu é projetado especificamente para scooters como a Honda Elite 125, que exigem um pneu com características diferentes das motos utilitárias.
Ele é focado em performance no asfalto. Se você é um piloto de scooter que valoriza a agilidade no trânsito e a máxima aderência em curvas, o SL26 é a melhor escolha. Seu composto macio garante um 'grip' excepcional em piso seco e um desempenho muito confiável na chuva.
Este pneu é para o dono de scooter que não abre mão da qualidade e da segurança. A estrutura do SL26 foi pensada para as rodas pequenas e a dinâmica de pilotagem de uma scooter, oferecendo conforto e estabilidade.
A desvantagem de um pneu de alta performance é o custo mais elevado e uma durabilidade que, embora boa, não se compara aos pneus de composto duro focados em longevidade. É um investimento na sua segurança e no prazer de pilotar.
- Aderência superior em piso seco e molhado.
- Projetado especificamente para a dinâmica das scooters.
- Qualidade e confiabilidade da marca Pirelli.
- Preço mais elevado que as marcas nacionais.
- Durabilidade pode ser menor em comparação com pneus de trabalho.
9. Vipal Dianteiro (90/90-19) para Bros 125/Crosser
Donos de motos trail de baixa cilindrada como a Honda Bros 125/150/160 e a Yamaha Crosser têm necessidades específicas. A roda dianteira maior, aro 19, exige um pneu que se comporte bem tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
O Vipal nesta medida atende exatamente a esse público. Seu desenho de uso misto, com blocos mais espaçados que um pneu de rua, mas menos agressivos que um pneu off-road puro, oferece um excelente equilíbrio.
Este pneu é a escolha certa para quem usa a Bros ou Crosser como seu único veículo, rodando na cidade durante a semana e explorando estradas de terra no fim de semana. Ele oferece a versatilidade que essas motos pedem.
No asfalto, é estável e silencioso o suficiente para o uso diário, enquanto na terra, proporciona a tração e o controle necessários para uma pilotagem segura em terrenos irregulares.
A durabilidade, marca registrada da Vipal, garante um bom retorno sobre o investimento.
- Ótimo equilíbrio entre performance no asfalto e na terra.
- Pneu versátil, ideal para a proposta das motos trail.
- Boa durabilidade para um pneu de uso misto.
- Aderência no limite em asfalto molhado é inferior a um pneu 100% street.
- Não é indicado para trilhas pesadas com muita lama.
10. Par de Pneus Aro 18 para CG/YBR/Max 125
Este par de pneus genéricos representa a opção de entrada para quem tem o orçamento como principal fator de decisão. Vendido como um kit para as principais motos de aro 18, como CG, YBR e Max, seu grande atrativo é o preço baixo.
É uma solução funcional para quem precisa trocar os pneus gastando o mínimo possível, seja para passar em uma vistoria ou para continuar rodando sem fazer um grande investimento.
Para quem este kit é ideal? Para o motociclista que roda pouco, em baixas velocidades e predominantemente em condições de tempo bom. É preciso estar ciente de que, para atingir um preço tão competitivo, existem compromissos.
A durabilidade e a aderência, principalmente em piso molhado, geralmente não se comparam às de marcas mais estabelecidas como Vipal, Technic ou Pirelli. É uma escolha válida para uma necessidade imediata e de baixo custo, mas quem roda muito ou prioriza a segurança deve considerar investir um pouco mais.
- Preço extremamente competitivo.
- Solução prática e rápida para quem precisa de um kit completo.
- Atende às necessidades básicas para rodar legalmente.
- Aderência em piso molhado pode ser questionável.
- Durabilidade geralmente inferior à de marcas conhecidas.
- Composto de borracha de qualidade inferior.
Vipal vs. Technic: A Batalha do Custo-Benefício
Vipal e Technic são duas gigantes nacionais que dominam o mercado de reposição de pneus para motos de baixa cilindrada. A escolha entre elas muitas vezes se resume ao seu perfil de uso.
A Vipal construiu sua reputação com base na durabilidade. Seus pneus, como o ST300, são conhecidos por rodarem milhares de quilômetros, sendo a escolha preferida de muitos profissionais que dependem da moto para trabalhar.
O foco é a resistência e o baixo custo por quilômetro.
A Technic, por outro lado, oferece uma gama de produtos que equilibra bem durabilidade com um toque de performance, como a linha SPORT. Seus pneus costumam ter um composto que favorece um pouco mais a aderência, tornando a pilotagem mais agradável e segura para quem gosta de mais agilidade.
Em resumo: se sua prioridade máxima é a durabilidade e você roda de forma conservadora, a Vipal é uma aposta segura. Se você busca um equilíbrio melhor entre aderência, sensação de pilotagem e uma boa vida útil, a Technic pode ser a escolha mais acertada.
Aderência na Chuva ou Terra: O Desenho Ideal do Pneu
O desenho da banda de rodagem não é apenas estético, ele é funcional. Para rodar na chuva, o mais importante são os sulcos. Eles funcionam como canais que expulsam a água da área de contato entre o pneu e o asfalto.
Sulcos mais largos e profundos, direcionados do centro para as laterais, são mais eficientes em evitar a aquaplanagem. Pneus de rua (street) são otimizados para isso.
Para a terra, a lógica é outra. O pneu precisa de 'garras' para tracionar no solo solto. É aí que entram os blocos ou cravos. Pneus de uso misto ou cravudos, como o Ira Bunker, têm blocos espaçados que penetram na terra ou no cascalho, garantindo a tração.
No asfalto, esses mesmos blocos diminuem a área de contato e podem reduzir a aderência. Por isso, a escolha deve ser honesta com o seu tipo de uso mais frequente. Não adianta usar um pneu cravudo se você nunca sai do asfalto.
Durabilidade e Calibragem: Como Cuidar do seu Pneu
Dois fatores principais determinam a vida útil do seu pneu: a sua pilotagem e a manutenção. Uma pilotagem agressiva, com acelerações e frenagens bruscas, desgasta a borracha muito mais rápido.
Além disso, a calibragem é o cuidado mais importante e mais negligenciado. Rodar com a pressão abaixo da recomendada pelo fabricante causa um desgaste irregular nas bordas do pneu, aumenta o consumo de combustível e compromete a estabilidade da moto.
- Verifique a pressão semanalmente, sempre com os pneus frios.
- Use a calibragem indicada no manual da sua moto ou em um adesivo na própria moto (geralmente na balança ou no protetor de corrente).
- Ajuste a pressão se for andar com garupa ou carga, conforme indicação do fabricante.
- Fique de olho no TWI (Tread Wear Indicator), um pequeno ressalto de borracha dentro dos sulcos. Quando a banda de rodagem atinge o nível do TWI, o pneu chegou ao seu limite legal e precisa ser trocado imediatamente.
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Fernanda Rossini
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