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Qual o Pneu Original da Honda ADV 150? Metzeler

Fernanda Rossini
Fernanda Rossini
6 min. de leitura

A Honda ADV 150 exige componentes especificos para manter sua proposta de uso misto. O pneu original escolhido pela fabricante e o Metzeler Tourance. Este modelo oferece o equilibrio necessario entre aderencia no asfalto e tracao em terrenos irregulares.

Utilizar o conjunto correto garante a estabilidade e a seguranca projetadas pelos engenheiros da marca. Este guia detalha as caracteristicas tecnicas dos pneus dianteiro e traseiro para auxiliar sua decisao de compra.

Por que Escolher o Pneu Original Metzeler Tourance?

O pneu Metzeler Tourance possui renome mundial no segmento on-off road. Sua estrutura radial suporta os impactos constantes das vias urbanas brasileiras. Os sulcos profundos permitem a drenagem eficiente da agua em dias chuvosos.

Tal caracteristica evita a aquaplanagem e proporciona maior controle ao condutor. A carcaça reforçada minimiza deformações durante curvas acentuadas. O uso deste pneu preserva a geometria da suspensão da Honda ADV 150.

Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo

A composicao quimica da borracha foca na durabilidade quilometrica. O desgaste ocorre de forma uniforme se a calibragem estiver correta. O desenho dos blocos centrais favorece o conforto acustico em velocidades mais altas.

O ruido de rolagem e baixo comparado a outros pneus de uso misto. A Metzeler utiliza tecnologias avançadas para unir maciez e resistencia. O piloto sente a diferenca na absorcao de pequenas irregularidades do solo.

Análise: Os 2 Pneus Originais da Honda ADV 150

A Honda ADV 150 utiliza uma configuracao de rodas diferenciada. A roda dianteira possui 14 polegadas enquanto a traseira tem 13 polegadas. Essa escolha técnica visa melhorar a transposição de obstáculos na frente e garantir torque na traseira.

Os pneus Metzeler Tourance acompanham essa lógica com medidas precisas. O conjunto trabalha em sintonia para oferecer agilidade em manobras rapidas no transito urbano.

1. Pneu Traseiro Metzeler 130/70-13 Tourance

Maior desempenho
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Pneu Metzeler 130/70-13 (Tl) 57P Tourance (T) Honda Adv 150...

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O pneu traseiro Metzeler 130/70-13 Tourance e o responsavel pela tracao da scooter. Sua largura de 130 milimetros oferece uma area de contato generosa com o solo. O perfil baixo (70 por cento da largura) confere rigidez lateral.

O condutor percebe maior firmeza ao acelerar na saida de curvas. A estrutura interna suporta a carga do passageiro e do bauleto sem comprometer a dirigibilidade. O indice de carga 63P indica capacidade para suportar ate 272 quilos.

Este pneu e ideal para quem utiliza a moto diariamente para trabalho e lazer. O desenho da banda de rodagem facilita a expulsao de lama ou areia em trilhas leves. O comportamento em frenagens de emergencia e previsivel.

A borracha aquece rapidamente e atinge a temperatura ideal de funcionamento em poucos minutos. Usuarios focados em economia apreciam a alta quilometragem entregue por este modelo original.

A seguranca em pisos molhados e um dos maiores beneficios percebidos pelos motociclistas experientes.

Prós
  • Alta durabilidade quilometrica
  • Excelente tracao em terrenos de terra batida
  • Estabilidade superior em velocidades de cruzeiro
  • Drenagem de agua eficiente
  • Estrutura robusta contra furos
Contras
  • Preco superior aos modelos populares
  • Ruido levemente maior que pneus puramente urbanos

2. Pneu Dianteiro Metzeler 110/80-14 Tourance

Nossa escolha
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O pneu dianteiro Metzeler 110/80-14 Tourance foca na precisao direcional. O aro 14 permite superar buracos com menor impacto no guidao. A medida 110/80 equilibra agilidade e conforto.

A frente da Honda ADV 150 torna-se leve para desviar de obstaculos. O desenho dos sulcos frontais e otimizado para guiar a agua para fora da trajetoria. O piloto ganha confianca ao inclinar a moto em dias chuvosos.

A tecnologia Tubeless elimina a necessidade de camara de ar.

Para os motociclistas que priorizam a seguranca nas frenagens o modelo dianteiro e fundamental. Ele evita o travamento precoce da roda em conjunto com o sistema ABS. O perfil do pneu facilita a entrada em curvas fechadas.

A carcaça absorve as vibracoes do asfalto irregular. Quem busca manter a originalidade da scooter deve optar por este modelo. O desgaste sincronizado com o pneu traseiro facilita o planejamento das revisoes.

O investimento em um pneu dianteiro de qualidade reflete diretamente na integridade do condutor.

Prós
  • Precisao absoluta nas manobras
  • Absorcao de impactos aprimorada pelo aro 14
  • Seguranca elevada em frenagens com ABS
  • Resistencia contra deformacoes laterais
  • Facilidade na montagem sem camara
Contras
  • Disponibilidade limitada em algumas regioes
  • Sensibilidade a calibragens muito baixas

Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?

Diferenciais da Tecnologia Metzeler para Scooters

A Metzeler aplica compostos de silica em seus pneus para scooters. A silica melhora a aderencia quimica em baixas temperaturas. O pneu oferece seguranca logo nos primeiros metros do trajeto.

O perfil multi-raio permite uma transicao suave entre a posicao vertical e a inclinacao lateral. O esforco no guidao e reduzido drasticamente. O condutor sente a scooter mais leve e obediente aos comandos.

A tecnologia de cintura de aco em alguns modelos aumenta a estabilidade em altas velocidades.

O desenho da banda de rodagem segue o conceito de blocos intercalados. Os espacos entre os blocos garantem a aderencia em superficies soltas como brita ou terra. A disposicao geometrica reduz as vibracoes sentidas nas maos do piloto.

A Metzeler foca no desempenho consistente durante toda a vida util do produto. O pneu mantem suas propriedades de aderencia mesmo quando se aproxima do limite de desgaste. O investimento no pneu original protege os componentes da suspensao contra esforcos desnecessarios.

Quando Realizar a Troca dos Pneus na ADV 150?

A verificacao do TWI e o metodo mais confiavel para identificar a necessidade de troca. O TWI consiste em pequenas elevacoes de borracha dentro dos sulcos principais. O pneu deve ser substituido se o desgaste atingir essas marcas.

A legislacao brasileira exige profundidade minima de 1.6 milimetros. Pneus carecas perdem a capacidade de drenagem e tracao. A seguranca do condutor fica comprometida em condicoes adversas.

O risco de quedas aumenta significativamente com pneus gastos.

  • Verifique a presenca de bolhas ou cortes nas laterais
  • Observe se existem desgastes irregulares causados por desalinhamento
  • Atente-se ao prazo de validade da borracha geralmente de cinco anos
  • Sinta se a moto apresenta oscilacoes ou instabilidade em retas
  • Troque o conjunto se notar ressecamento visivel na banda de rodagem

Como Manter a Calibragem Ideal para Uso Misto

A calibragem correta prolonga a vida util dos pneus Metzeler. A Honda recomenda pressoes especificas para diferentes condicoes de carga. O pneu dianteiro geralmente utiliza 22 PSI enquanto o traseiro requer 29 PSI com apenas o piloto.

Se houver passageiro a pressao traseira deve subir para 33 PSI. Calibrar os pneus frios garante a precisao da leitura. O calor gerado pelo movimento expande o ar e altera a pressao interna.

Verifique a calibragem semanalmente para evitar o consumo excessivo de combustivel.

Pneus com pressao baixa sofrem superaquecimento e podem descolar do aro. O desgaste ocorre nas laterais da banda de rodagem. A moto torna-se pesada e lenta nas respostas de direcao.

Pneus com pressao excessiva reduzem a area de contato com o solo. O conforto diminui e a suspensao sofre maiores impactos. O equilibrio ideal mantem a performance original da ADV 150.

O uso de tampas de valvula de metal ajuda a evitar microvazamentos constantes.

Perguntas Frequentes

Posso usar pneus de outras marcas na Honda ADV 150?
O pneu original da ADV 150 utiliza camara de ar?
Qual a durabilidade media do pneu traseiro Metzeler na ADV 150?
Como identificar se o pneu e o modelo original de fabrica?
E necessario trocar os dois pneus ao mesmo tempo?

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