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Qual o Pneu Original da Honda PCX 150: 6 Melhores de Alta Durabilidade

Fernanda Rossini
Fernanda Rossini
8 min. de leitura

Manter a Honda PCX 150 com pneus em dia garante a economia de combustível e a estabilidade necessária para o trânsito urbano. O modelo original de fábrica costuma ser o Pirelli Diablo Scooter, reconhecido pela alta performance.

Escolher a reposição correta exige atenção às medidas específicas e ao tipo de uso diário. Este guia detalha as melhores opções do mercado para substituir seus pneus com total confiança.

Como Identificar as Medidas do Pneu da Honda PCX 150?

A Honda PCX 150 utiliza medidas padronizadas para manter o equilíbrio e a agilidade característicos da categoria scooter. O pneu dianteiro possui a medida 90/90-14, enquanto o traseiro apresenta 100/90-14.

Esses números representam a largura em milímetros, a relação entre altura e largura e o diâmetro do aro em polegadas. Respeitar essas dimensões preserva a geometria da suspensão e evita erros na leitura do velocímetro.

Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo

Outro ponto vital reside na tecnologia sem câmara, identificada pela sigla TL (Tubeless). As rodas da PCX 150 saem de fábrica preparadas para esse sistema. Pneus sem câmara oferecem maior segurança contra esvaziamentos repentinos em caso de furos.

Verifique sempre o índice de carga e velocidade gravado na lateral do composto. Para a PCX, esses índices garantem o suporte ao peso da moto somado ao condutor e garupa.

Análise das 6 Melhores Opções de Pneu Honda PCX 150

Selecionamos alternativas que atendem diferentes perfis de motociclistas, desde quem busca economia máxima até quem prioriza a segurança total em dias de chuva. Cada marca oferece compostos de borracha distintos para lidar com o asfalto brasileiro.

1. Pneu Maggion 100/90-14 Traseiro Sem Câmara

Maior desempenho
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O pneu Maggion traseiro foca no motociclista urbano profissional. O composto de borracha busca resistir ao desgaste severo causado pelas arrancadas constantes nos semáforos. Sua estrutura reforçada suporta o peso extra de baús e cargas, sendo a escolha lógica para entregadores e motofretistas.

A banda de rodagem possui sulcos profundos para facilitar a expulsão de detritos e água em velocidades moderadas.

Este modelo apresenta um custo de aquisição menor comparado aos líderes mundiais. O desenho da carcaça privilegia a estabilidade em retas, mantendo a scooter firme sob pressão. O condutor sente a moto mais pesada no contato inicial, mas ganha em previsibilidade durante o trajeto.

É uma solução pragmática para quem roda quilometragens elevadas todos os dias e precisa de um pneu robusto.

Prós
  • Preço de compra competitivo para profissionais
  • Alta resistência contra furos e cortes
  • Durabilidade elevada em asfalto abrasivo
  • Suporta bem o peso de baús e cargas
Contras
  • Aderência em curvas inclinadas menor que os premium
  • Conforto reduzido em vias com muitos buracos

2. Pneu Technic Sport R 90/90-14 Dianteiro

Nossa escolha
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A Technic desenvolveu o Sport R para oferecer um visual moderno aliado ao baixo custo. O desenho da banda de rodagem dianteira foca na direção precisa. O motociclista percebe facilidade nas manobras rápidas entre os carros.

O perfil do pneu favorece a agilidade frontal, permitindo mudanças de trajetória sem esforço excessivo no guidão. Para quem busca uma reposição barata para trajetos curtos, este modelo cumpre o papel.

O composto de borracha da Technic tende a ser mais rígido. Essa característica prolonga a vida útil da peça, embora diminua a absorção de impactos pequenos. O pneu dianteiro Sport R funciona bem em asfalto seco e liso.

Condutores ocasionais encontram nesta opção um equilíbrio financeiro interessante para manter a moto regularizada sem gastar fortunas. A instalação sem câmara ocorre de maneira simples nas rodas originais da PCX.

Prós
  • Visual esportivo e agressivo na dianteira
  • Facilita manobras em espaços apertados
  • Excelente custo-benefício para uso urbano
  • Fácil montagem no sistema sem câmara
Contras
  • Borracha rígida transmite vibrações ao guidão
  • Desempenho limitado em frenagens bruscas no molhado

3. Pneu Pirelli 100/90-14 Traseiro Diablo Scooter

Custo-benefício
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O Pirelli Diablo Scooter representa a elite para a PCX 150. Sendo o pneu original de referência, ele entrega a melhor aderência da categoria. A tecnologia empregada nos sulcos em formato de raio permite a drenagem eficiente da água, prevenindo a aquaplanagem.

Motociclistas exigentes sentem a diferença na confiança ao inclinar a moto em curvas. O composto de borracha macia adere ao asfalto como nenhum outro da lista.

Escolher o Diablo Scooter significa investir na segurança ativa da scooter. A frenagem torna-se mais curta e controlada, mesmo em situações de emergência. O conforto de rodagem é superior, filtrando irregularidades do pavimento com suavidade.

Quem utiliza a PCX para lazer ou deslocamentos maiores em rodovias deve priorizar este modelo. O desgaste é uniforme ao longo da vida útil, mantendo o desempenho até o fim da borracha.

Prós
  • Melhor aderência em solo molhado do mercado
  • Frenagem estável e segura em emergências
  • Excelente conforto térmico e mecânico
  • Padrão original de fábrica da Honda
Contras
  • Preço superior às marcas concorrentes
  • Vida útil menor comparado aos pneus mais rígidos

4. Pneu Levorin Matrix Scooter 90/90-14 Dianteiro

Bom e barato
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O Levorin Matrix Scooter equilibra a tradição nacional com a engenharia moderna. Este pneu dianteiro foi projetado para as condições reais das ruas brasileiras. A carcaça reforçada resiste bem aos impactos contra buracos, comuns nos centros urbanos.

A banda de rodagem possui um desenho clássico que garante tração constante. É a escolha ideal para o trabalhador que precisa de confiabilidade sem abrir mão da economia.

A dirigibilidade com o Levorin Matrix é neutra e previsível. Ele não surpreende o piloto com reações bruscas. O desgaste ocorre de forma lenta, oferecendo uma das melhores relações de quilômetro por real investido.

O pneu mantém a pressão interna de forma estável, exigindo menos calibrações frequentes. Para quem roda sozinho na maior parte do tempo, a maciez do composto oferece um rodar silencioso e agradável.

Prós
  • Marca nacional com ampla rede de suporte
  • Ótima resistência estrutural contra impactos
  • Desgaste lento e uniforme da borracha
  • Equilíbrio ideal entre preço e qualidade
Contras
  • Design da banda de rodagem menos moderno
  • Sensibilidade moderada a pinturas de sinalização no chão

5. Pneu Technic Sport R 100/90-14 Reforçado

A versão traseira do Technic Sport R foca na robustez. A carcaça reforçada é o diferencial aqui, permitindo carregar garupa e carga com maior estabilidade lateral. O pneu não deforma sob estresse térmico em dias quentes.

O desenho dos sulcos ajuda na tração em subidas íngremes, ponto importante para scooters de baixa cilindrada. O motociclista que busca um pneu para aguentar o tranco do trabalho pesado encontra satisfação neste modelo.

O custo reduzido permite a troca do conjunto completo com facilidade financeira. A durabilidade quilométrica impressiona, superando pneus mais macios em asfalto rugoso. A pilotagem exige um pouco mais de atenção em dias de chuva forte, onde o composto rígido demora a atingir a temperatura ideal de trabalho.

É uma ferramenta de trabalho eficiente para quem prioriza o lucro no fim do mês e a moto sempre disponível.

Prós
  • Carcaça reforçada para suportar carga extra
  • Excelente durabilidade em uso comercial intenso
  • Preço acessível para reposição imediata
  • Estabilidade lateral em retas e subidas
Contras
  • Menor flexibilidade em curvas fechadas
  • Tempo de aquecimento da borracha mais longo

6. Pneu Maggion Sportissimo II 100/80-14 Dianteiro

O Maggion Sportissimo II na medida 100/80-14 oferece uma alternativa para a dianteira da PCX. Sendo ligeiramente mais largo que o original, ele amplia a área de contato com o solo.

Essa característica melhora a estabilidade em frenagens frontais. O perfil esportivo renova a estética da scooter, conferindo um ar mais robusto. Condutores que sentem a frente da moto muito leve podem preferir essa sensação de maior apoio.

A construção do Sportissimo II foca na durabilidade. Os sulcos são desenhados para evitar o acúmulo de pedras e sujeira. A borracha intermediária oferece um comportamento seguro em diversas temperaturas.

O pneu responde bem aos comandos rápidos no trânsito, mantendo a trajetória escolhida pelo piloto. É uma opção de customização funcional para quem deseja experimentar uma dinâmica de pilotagem levemente mais plantada no chão.

Prós
  • Maior área de contato frontal com o asfalto
  • Estética mais robusta para a dianteira da moto
  • Boa resistência ao desgaste central
  • Preço justo para um pneu de perfil esportivo
Contras
  • Altera levemente a agilidade original da direção
  • Requer atenção à calibração para não pesar o guidão

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Diferenças entre Pneus Pirelli, Maggion e Levorin

A Pirelli foca em tecnologia de ponta e performance. Seus pneus utilizam sílica nos compostos para garantir aderência química no molhado. O custo é o maior, refletindo a qualidade superior de rodagem.

A Maggion e a Technic ocupam o segmento de entrada. Seus produtos priorizam a durabilidade da borracha e o preço baixo. São pneus funcionais, ideais para quem vê a moto como um custo operacional a ser minimizado.

A Levorin situa-se no meio termo. Oferece pneus com carcaças resistentes e boa aderência mecânica. É a escolha equilibrada para o usuário médio. Enquanto o Pirelli Diablo Scooter é o melhor para viagens e lazer, o Maggion e o Levorin dominam o uso urbano de alta intensidade.

A escolha final depende do seu orçamento e da importância que você dá ao conforto e segurança extra em condições climáticas adversas.

Vantagens do Pneu Sem Câmara na Scooter PCX

O sistema sem câmara (Tubeless) é um avanço tecnológico essencial para scooters. Em caso de furo por prego, o ar escapa lentamente, permitindo que o piloto pare a moto com segurança.

Pneus com câmara costumam estourar ou esvaziar instantaneamente, causando acidentes. A ausência da câmara interna reduz o calor gerado pelo atrito, aumentando a vida útil da borracha e diminuindo o risco de falhas estruturais.

A manutenção de pneus sem câmara é mais simples. Pequenos furos podem ser reparados rapidamente com kits de macarrão sem a necessidade de remover a roda. Isso economiza tempo e dinheiro em borracharias.

As rodas da Honda PCX 150 possuem bicos de vedação específicos para este sistema. Manter a calibração correta é vital para garantir que o talão do pneu permaneça vedado contra o aro da roda.

Quando Trocar o Conjunto de Pneus da Sua Moto?

O principal indicador de troca é o TWI (Tread Wear Indicator). São pequenas elevações dentro dos sulcos do pneu. Quando a superfície de rodagem atinge o nível dessas marcas, o pneu está careca e deve ser substituído imediatamente.

Rodar abaixo desse limite é infração de trânsito e coloca sua vida em risco, pois a drenagem de água torna-se inexistente. O pneu perde a capacidade de aderir ao solo em frenagens.

Fique atento a sinais de ressecamento, como pequenas rachaduras nas laterais. Isso ocorre em pneus com mais de cinco anos de fabricação, mesmo que tenham borracha sobrando. Bolhas ou deformações na carcaça indicam rompimento interno das lonas após impactos em buracos.

Se a moto começar a vibrar ou balançar em velocidades maiores, verifique o estado dos pneus. Trocar o conjunto completo garante que a moto mantenha o equilíbrio dinâmico projetado pela Honda.

Perguntas Frequentes

Posso usar pneus com câmara na Honda PCX 150?
Qual a pressão correta para os pneus da PCX 150?
O pneu 110/80-14 cabe na traseira da PCX 150?
Quanto tempo dura um pneu original Pirelli na PCX?
Pneus de marcas diferentes na frente e atrás causam problemas?

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