Qual o Pneu Original da Honda XRE 300? Veja 9 Opções
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A Honda XRE 300 exige componentes específicos para manter sua versatilidade entre o asfalto e a terra. O pneu original de fábrica é o Pirelli MT60, um modelo de uso misto desenhado para oferecer equilíbrio em diferentes superfícies.
Escolher o pneu correto influencia diretamente a estabilidade, o consumo de combustível e a segurança do motociclista em manobras bruscas.
Pirelli MT60: A Performance Original da Honda
A engenharia da Honda selecionou o Pirelli MT60 como equipamento original devido à sua proposta on-off road equilibrada. Este pneu possui blocos de borracha distribuídos de forma a garantir tração em terrenos não pavimentados sem gerar vibração excessiva em rodovias.
A estrutura diagonal reforçada suporta a carga da moto e do passageiro com precisão, mantendo a agilidade característica da XRE 300.
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Manter o pneu original preserva as características de pilotagem planejadas pela fabricante. O composto de borracha do MT60 prioriza a aderência, garantindo frenagens curtas mesmo em superfícies molhadas.
Para proprietários focados em performance e segurança máxima, o investimento no modelo original compensa pela previsibilidade do comportamento da moto em curvas fechadas e mudanças de direção.
Guia de Compra: 9 Melhores Pneus para Honda XRE 300
O mercado oferece alternativas variadas para quem busca durabilidade, economia ou tração agressiva. Nesta lista, analisamos desde o pneu original até opções nacionais com foco em custo-benefício.
Cada modelo atende um perfil de uso específico, seja para o trabalho diário nas cidades ou para aventuras em estradas rurais.
1. Pneu Traseiro Pirelli MT60 120/80-18
Pneu Moto Xre 300 Traseiro 120/80-18 Pirelli Mt60...
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O Pirelli MT60 na medida 120/80-18 é a referência absoluta para a traseira da XRE 300. Sua construção diagonal garante uma absorção de impactos eficiente, protegendo a roda e o sistema de suspensão.
Os blocos largos proporcionam uma área de contato estável, resultando em uma pilotagem suave e com baixo ruído para um pneu trail.
Este pneu atende perfeitamente quem utiliza a moto em trajetos rodoviários e não abre mão da segurança. A drenagem de água é um ponto forte, evitando deslizes em dias de chuva intensa.
Sua durabilidade é condizente com pneus de alta performance, embora existam opções no mercado com foco maior em quilometragem bruta.
- Aderência excepcional em asfalto seco e molhado
- Mantém a originalidade e o valor de revenda da moto
- Excelente estabilidade em curvas
- Preço superior às marcas concorrentes
- Desgaste mais rápido em uso severo no asfalto quente
2. Pneu Dianteiro Vipal TR300 90/90-21
Pneu Xre 300 Tenere 250 Falcon 400 90/90-21 54s Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 dianteiro é a escolha ideal para motociclistas focados em economia e longevidade. A Vipal desenvolveu este modelo para suportar as condições severas das vias brasileiras, oferecendo uma carcaça robusta contra furos e cortes.
A medida 90/90-21 garante o direcionamento preciso da moto em baixas velocidades.
Para quem trabalha com entregas ou percorre longas distâncias diariamente, o TR300 apresenta um rendimento quilométrico impressionante. O desenho dos sulcos ajuda na expulsão de lama, tornando-o uma opção viável para quem vive em áreas rurais mas precisa de um pneu comportado na cidade.
- Alta resistência a furos e impactos
- Custo por quilômetro rodado muito baixo
- Marca nacional com fácil reposição
- Composto de borracha mais rígido reduz o conforto
- Menor sensibilidade de aderência em situações de limite
3. Pneu Traseiro Vipal TR300 120/80-18
Pneu Xre 300 Xr 250 Tornado Lander 250 120/80-18 Tr300 62s Vipal...
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Complementando o conjunto dianteiro, o Vipal TR300 traseiro oferece tração confiável para a XRE 300. Este pneu destaca-se pela uniformidade do desgaste, evitando escamações comuns em pneus trail de baixa qualidade.
Sua estrutura reforçada permite carregar garupa e bagagem sem comprometer a integridade da carcaça.
O motociclista urbano encontrará neste modelo um aliado contra os buracos e irregularidades do asfalto. A borracha de alta densidade prolonga a vida útil do produto, fazendo dele um campeão de vendas no segmento de reposição.
É a alternativa lógica para quem deseja gastar menos sem sacrificar a segurança básica.
- Durabilidade estendida em comparação ao original
- Ótimo desempenho em estradas de terra batida
- Excelente relação entre preço e qualidade
- Nível de ruído em rodovias é perceptível
- Menor aderência em asfalto liso e molhado
4. Par de Pneus Maggion Viper para XRE 300
Par Pneu Maggion 300-21 + 120/80-18 Viper Lander Tornado Xre...
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O conjunto Maggion Viper é focado no motociclista que busca renovar os dois pneus simultaneamente com o menor investimento possível. A Maggion é tradicional no Brasil e o modelo Viper apresenta um desenho agressivo que agrada visualmente.
Este par mantém as medidas originais, garantindo que a geometria da XRE 300 permaneça inalterada.
Este par de pneus funciona bem em uso urbano predominante. A tração em terrenos secos é satisfatória, permitindo incursões leves em trilhas sem grandes dificuldades. É uma opção popular para quem está com o orçamento apertado mas precisa trocar os pneus para passar na vistoria ou garantir a segurança imediata.
- Preço imbatível para o conjunto completo
- Visual robusto que valoriza a estética da moto
- Disponibilidade em quase todas as lojas do ramo
- Vida útil inferior aos modelos premium
- Exige maior cuidado em frenagens no molhado
5. Pneu Traseiro Rinaldi RT36 120/80-18
Pneu Moto Traseiro Rinaldi Rt36 120/80 Aro 18 Honda Xre 300...
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O Rinaldi RT36 é um pneu com alma off-road para a traseira da XRE 300. Seus blocos são mais proeminentes e espaçados, o que favorece a limpeza automática da lama e garante tração em terrenos fofos.
É a escolha de quem mora em chácaras ou utiliza a moto para lazer em trilhas nos fins de semana.
Apesar do foco na terra, o RT36 possui homologação para uso em vias públicas. No asfalto, ele apresenta um comportamento mais ruidoso e uma vibração maior no guidão em velocidades elevadas.
Para o piloto que enfrenta lamaçal e areia com frequência, este modelo oferece a garra necessária para não ficar atolado.
- Tração superior em terrenos de baixa aderência
- Excelente capacidade de autolimpeza dos sulcos
- Construção reforçada para suportar pedras
- Conforto reduzido em viagens longas por asfalto
- Desgaste irregular se usado apenas na cidade
6. Pneu Traseiro Technic T&C Plus 120/80-18
Pneu Traseiro Xre 300 Tornado Ténéré 250 Lander 120/80-18 Technic T&c ...
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O Technic T&C Plus foca no equilíbrio entre custo e benefício para o motociclista diário. A Technic utiliza tecnologias de vulcanização modernas para oferecer um pneu com boa estabilidade linear.
O desenho dos sulcos é otimizado para evitar o acúmulo de detritos, o que ajuda na preservação da borracha central.
Este pneu é indicado para quem busca uma pilotagem previsível sem gastar muito. Ele se comporta bem em manobras de baixa velocidade no trânsito urbano, oferecendo uma resposta honesta aos comandos do piloto.
É um produto de entrada que cumpre o papel de manter a moto rodando com segurança em condições normais.
- Fácil de encontrar para reposição rápida
- Design funcional para uso misto leve
- Preço competitivo no mercado nacional
- Borracha tende a ressecar mais rápido se exposta ao sol
- Aderência lateral limitada em inclinações agressivas
7. Pneu Traseiro Ira Bunker 120/80-18
Pneu Tornado Lander Xre 300 TÉNÉRÉ 250 120/80-18 Traseiro Ira Bunker...
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A Ira Pneus vem ganhando espaço com o modelo Bunker, que apresenta uma proposta de durabilidade extrema. Este pneu traseiro possui uma banda de rodagem com maior volume de borracha, o que atrasa o surgimento do TWI (indicador de desgaste).
É ideal para motoboys e viajantes que cruzam estados e precisam de confiança.
A estrutura do Bunker é rígida, o que ajuda a manter a trajetória da moto estável sob carga máxima. O comportamento em curvas é estável, transmitindo segurança para o piloto. Para quem prioriza o intervalo longo entre as trocas de pneus, o Ira Bunker é uma das melhores opções disponíveis atualmente.
- Um dos melhores rendimentos quilométricos da categoria
- Carcaça resistente a impactos laterais
- Boa estabilidade em retas rodoviárias
- Pneu mais pesado que a média, podendo afetar levemente o consumo
- Tempo de aquecimento da borracha é maior
8. Pneu Traseiro Vipal TR300 130/80-18
Pneu Xre 300 Ténéré 250 Xr 250 Tornado 130/80-18 Tr300 66s Vipal...
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O Vipal TR300 na medida 130/80-18 é uma opção de upgrade para quem deseja uma moto com visual mais imponente e maior área de contato. Embora a medida original seja 120, o 130 cabe na balança da XRE 300 e oferece uma estabilidade adicional em velocidades de cruzeiro.
A maior largura ajuda a distribuir melhor o peso.
Esta opção é muito procurada por quem viaja com garupa e malas pesadas. A tração é levemente superior devido à maior superfície de borracha tocando o solo. Vale notar que o uso de pneus mais largos pode tornar a moto um pouco mais lenta nas mudanças rápidas de direção, algo a considerar no trânsito urbano denso.
- Visual mais robusto e agressivo na traseira
- Aumento da estabilidade em trajetos retilíneos
- Melhor distribuição de carga em viagens
- Pode aumentar levemente o consumo de combustível
- Torna a moto um pouco menos ágil em desvios rápidos
9. Pneu Traseiro Technic T&C 120/80-18
Pneu Traseiro para XRE 300 Technic T&c C/c 120/80-18 S 62...
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O Technic T&C tradicional é a versão clássica da marca para a XRE 300. Ele foca na simplicidade e eficiência para o uso cotidiano. O desenho dos blocos é testado e aprovado por milhares de usuários que buscam um pneu funcional sem frescuras técnicas.
É um modelo que oferece tração honesta em asfalto seco.
Este modelo é indicado para quem roda pouco ou utiliza a moto apenas para lazer em perímetros urbanos. Sua instalação é simples e o balanceamento costuma ser fácil de atingir. É uma solução rápida para quem precisa de um pneu novo para manter a moto em conformidade com as leis de trânsito gastando o mínimo possível.
- Preço extremamente acessível
- Instalação e balanceamento simplificados
- Atende bem aos requisitos legais de trânsito
- Desempenho limitado em condições de chuva forte
- Menor resistência a furos em estradas de terra
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Medidas 90/90-21 e 120/80-18: O Que Saber?
As medidas da XRE 300 não foram escolhidas ao acaso. O pneu dianteiro fino e grande (21 polegadas) permite que a moto supere obstáculos como buracos e pedras com facilidade, funcionando como uma alavanca natural.
Já o pneu traseiro largo (18 polegadas) garante a tração necessária para empurrar a moto em terrenos instáveis e oferece suporte para o peso do conjunto.
Alterar essas medidas pode comprometer a leitura do velocímetro e a estabilidade da moto. Respeitar a proporção 120/80 na traseira e 90/90 na dianteira garante que a moto mantenha sua altura em relação ao solo e sua capacidade de inclinação original.
Escolha sempre pneus que respeitem essas especificações para evitar danos mecânicos ou riscos à pilotagem.
Durabilidade em Uso Misto: On-Road e Off-Road
Pneus de uso misto, como os da XRE 300, enfrentam um desafio constante de desgaste. No asfalto, a fricção contínua e o calor geram um consumo maior da banda central. Na terra, os impactos e a tração em pedras podem causar pequenos cortes ou arrancamento de pedaços da borracha.
Calibrar os pneus semanalmente é a forma mais eficaz de prolongar a vida útil.
Um pneu original Pirelli MT60 costuma durar entre 8.000 e 12.000 quilômetros, dependendo do estilo de condução. Marcas focadas em durabilidade, como Vipal e Ira, podem estender essa marca para além dos 15.
000 quilômetros no asfalto. Pilotar com suavidade e evitar frenagens bruscas ajuda a manter o pneu redondo por mais tempo, evitando o desgaste quadrado que prejudica as curvas.
Pneus com Câmara vs Sem Câmara na XRE 300
A Honda XRE 300 utiliza rodas raiadas que, em sua configuração original, exigem o uso de câmaras de ar. Mesmo que você compre um pneu marcado como Tubeless (sem câmara), ele precisará de uma câmara para funcionar nessas rodas.
Isso ocorre porque o ar escaparia pelos furos dos raios no aro.
Alguns motociclistas realizam a vedação do aro para usar pneus sem câmara, mas essa modificação exige mão de obra especializada e kits de vedação confiáveis. O sistema com câmara é vantajoso em trilhas, pois permite rodar com pressões mais baixas para ganhar tração sem o risco de o pneu descolar do aro.
A desvantagem é que, em caso de furo, o pneu murcha instantaneamente.
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Redatora e testadora de produtos
Fernanda Rossini
Sou uma especialista em produtos, com uma paixão por destrinchar as últimas novidades do mercado. Minha missão é servir como uma ponte entre a tecnologia e o consumidor final, traduzindo especificações complexas em conselhos práticos e fáceis de entender.
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