Qual Óleo Usar na Yamaha Factor 125/150: O Guia

Manter a saúde do motor da sua Yamaha Factor 125 ou 150 exige atenção rigorosa ao tipo de lubrificante que você coloca no cárter. O motor dessas motocicletas opera sob condições de alta temperatura e rotação constante, especialmente em trajetos urbanos pesados.

Este guia apresenta as especificações exatas que o fabricante exige e analisa a melhor opção de mercado para garantir que sua moto rode com suavidade e proteção máxima contra o desgaste prematuro das peças internas.

A viscosidade é a medida da resistência do óleo ao escoamento. Para a Yamaha Factor, o índice 20W50 é o padrão recomendado pelo manual do proprietário. O número 20 acompanhado da letra W refere-se ao comportamento do lubrificante em temperaturas baixas.

Ele garante que o óleo flua com rapidez suficiente durante a partida a frio, momento em que ocorre a maior parte do desgaste do motor. Um óleo que demora a subir para o cabeçote deixa as peças metálicas trabalharem sem proteção por segundos fatais.

O número 50 indica a viscosidade do óleo quando o motor atinge sua temperatura plena de operação. Motores de baixa cilindrada da Yamaha, como os da Factor 125 e 150, são refrigerados a ar.

Isso significa que eles atingem temperaturas elevadas em congestionamentos. O índice 50 garante que a película de óleo permaneça estável e não fique fina demais sob calor intenso.

Se o óleo afinar excessivamente, ele perde a capacidade de separar as superfícies metálicas, resultando em ruídos internos e perda de potência.

Escolher a viscosidade correta evita o consumo excessivo de lubrificante. Motores com certa quilometragem tendem a queimar óleo se a viscosidade for menor que a recomendada. O 20W50 cria uma vedação eficiente entre os anéis do pistão e as paredes do cilindro.

Essa vedação é o que mantém a compressão do motor em níveis ideais, garantindo que cada gota de combustível seja transformada em movimento de forma eficiente. Usar um óleo fora dessa especificação compromete o torque e a economia de combustível da sua Factor.

Abaixo, detalhamos o produto que domina as recomendações para a linha Factor. Analisamos suas propriedades químicas e como ele se comporta no dia a dia do motociclista brasileiro.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 21/02/2026

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Este lubrificante mineral é formulado especificamente para atender às exigências de motores quatro tempos que operam em regimes severos. Sua composição conta com aditivos de extrema pressão que protegem as engrenagens do câmbio e os componentes do motor simultaneamente.

Em motocicletas como a Factor, onde o óleo lubrifica tanto o propulsor quanto a transmissão, essa versatilidade é um requisito básico. A estabilidade térmica deste produto impede a formação de borra, um problema comum em óleos de baixa qualidade que acabam entupindo as galerias de lubrificação.

Para o motociclista que utiliza a Factor para trabalho, como entregas ou deslocamentos longos, este óleo oferece uma reserva de proteção extra. Ele mantém a viscosidade estável mesmo após horas de uso contínuo no trânsito urbano parado.

A tecnologia presente na fórmula ajuda a manter a embreagem úmida com o coeficiente de atrito correto. Isso evita o deslizamento dos discos de embreagem, garantindo trocas de marcha precisas e arrancadas sem trancos.

É a escolha ideal para quem busca o equilíbrio entre custo operacional e vida útil do motor.

As siglas API e JASO que você encontra no rótulo do óleo não são apenas letras aleatórias. A norma API (American Petroleum Institute) classifica a qualidade e a tecnologia de aditivação do óleo.

Para a Yamaha Factor, óleos com classificação API SL ou superior são os mais indicados. A letra L indica que o óleo passou por testes rigorosos de controle de depósitos e proteção contra desgaste.

Um óleo com API superior garante que o motor permaneça limpo internamente por muito mais tempo.

A norma JASO (Japanese Automobile Standards Organization) é ainda mais específica para motocicletas. Diferente dos carros, a maioria das motos usa o mesmo óleo para o motor e para a embreagem.

A norma JASO MA ou MA2 certifica que o lubrificante possui o atrito necessário para que os discos de embreagem não patinem. Se você usar um óleo de carro na sua Factor, a embreagem vai deslizar porque óleos de carros possuem redutores de atrito que não combinam com o sistema da Yamaha.

Sempre verifique se o selo JASO MA2 está presente na embalagem.

O intervalo de troca é um tema que gera debates, mas a regra deve ser baseada no seu estilo de uso. O manual da Factor 125 e 150 sugere trocas a cada 3.000 ou 5.000 quilômetros em condições ideais.

Mas o trânsito das grandes cidades brasileiras é considerado uso severo. Nesse cenário, o motor trabalha muito tempo em marcha lenta ou em baixas marchas, sem ventilação direta. Para quem trabalha com a moto, o recomendável é antecipar essa troca para cada 1.

000 ou 1.500 quilômetros.

Verificar o nível semanalmente é um hábito que salva motores. A Factor 125 e a 150 não possuem sensor de pressão de óleo no painel. Se o nível baixar e você não perceber, o motor pode travar sem aviso prévio.

O procedimento correto é aquecer o motor por alguns minutos, desligar, aguardar o óleo descer e verificar o nível com a moto em posição vertical. Nunca ultrapasse a marca superior da vareta, pois o excesso de óleo aumenta a pressão interna e pode causar vazamentos nos retentores.

Muitos motociclistas acreditam que o óleo sintético é sempre a melhor escolha, mas o óleo mineral tem vantagens específicas para a linha Factor. O custo por litro é significativamente menor, o que facilita a manutenção preventiva em dia.

Como esses motores possuem um cárter de pequena capacidade, cerca de um litro, a economia gerada ao longo de um ano de uso intenso é considerável. O óleo mineral atende perfeitamente às folgas internas projetadas pelos engenheiros da Yamaha para esses modelos de baixa cilindrada.

Outro ponto é a compatibilidade química. Em motores que já possuem uma quilometragem mais alta, o óleo mineral tende a ser mais amigável com os retentores e juntas de borracha antigos.

Ele possui moléculas maiores que ajudam a preencher pequenas folgas, reduzindo o consumo de óleo e mantendo o motor mais silencioso. Para a proposta de uma moto econômica e robusta como a Factor, o lubrificante mineral 20W50 oferece a proteção necessária sem inflar o custo de propriedade da motocicleta.